在许多人看来，要保障地铁乘车的安全就必须狠抓安防，因此北京地铁1号线在进站口配备了许多检查设备，比如：扫描机、地铁闸机、液体测试仪、金属探测仪等，同时配备大量的人员保障乘车的安全。

但此次威胁到人身安全的事件却是进入运营轨道，当然这也不是地铁1号线的首次事故：整理一下近三个月1号线旅客进入轨道的报道，可以看到5月2号，3月3号，3月2号都有旅客进入轨道，其中包括一起严重事故。如果把地铁的安防工作分为外部和内部两种：一种是进地铁闸机前的安检，主要针对的是危险品检查，可以叫做外部安防，一种是从进地铁站到出站的这段，相对而言可以叫做内部安防，该类主要指的就是地铁内部安防设备的配给。在保障乘坐地铁安全时，一定要外部内部一起抓。

当然，北京1号线地铁之所以内部安防设备不完善是有一定的历史因素的：建成时间早、路线长、承载客流输送任务重。在保障正常客运的基础上，添加安防设备的确有很大难度，好在今年4月份地铁一号线已经开始安装屏蔽门，这样外有以地铁闸机为分界的检查设备，内有保障安全乘车的屏蔽门，1号线的安防系统已经逐步完善。

地铁的安防系统关系到每个人的切身利益，一定要完备不能有漏洞，不可将安全只压在地铁闸机前的检查设备上，内部的安防设备完善也同样重要，希望北京1号线工程早一些完工，早点带来安全！